IIINavegação oceânica
Capitão-Amador
A habilitação de amador mais alta, sem limite de afastamento da costa. Prepare-se para a prova nacional da DPC, aplicada duas vezes por ano, com 15 apostilas e um app complementar.
Em resumo: exige a carteira de Mestre válida, sem tempo mínimo; prova nacional da DPC em abril e outubro, com 40 questões em 4 horas e aprovação com nota 5,0; inclui navegação astronômica e eletrônica; a DPC publica prova e gabarito.
Apostilas
15 apostilas, cobrindo toda a matéria da prova
Cada apostila explica uma parte do programa da prova com figuras, tabelas e exemplos resolvidos passo a passo, e termina com exercícios no formato do exame, gabarito comentado e resumo para revisão. O app complementar traz o que o papel não mostra: o radar, as ondas e a estabilidade em simulação e os simulados.
Amostra grátis
Apostila 03 Passagem meridiana
A latitude pelo Sol ao meio-dia verdadeiro: a hora da culminação, a altura prevista, as correções da altura do sextante, a declinação no instante da observação e a longitude no mesmo instante. São 16 páginas, com exercícios, gabarito comentado e resumo para revisão.
Seu e-mail será usado apenas para comunicações sobre este curso, nos termos da Lei Geral de Proteção de Dados (Lei nº 13.709/2018).
- 01 A Terra, o céu e a medida do tempo
- 02 Almanaque Náutico e sextante
- 03 Latitude pela passagem meridiana do Sol Amostra
- 04 Radar: como funciona e como ajustar
- 05 Navegação radar
- 06 Rosa de manobra, ARPA e risco de colisão
- 07 GNSS, ECDIS, AIS e VTS
- 08 Estabilidade: os pontos notáveis e as contas
- 09 Estabilidade em viagem
- 10 Meteorologia de alto-mar
- 11 O oceano: ondas, marulho e correntes
- 12 Cartas Piloto e Cartas de Correntes de Maré
- 13 Comunicações oceânicas, EPIRB e SART
- 14 Sobrevivência em mar aberto
- 15 A balsa salva-vidas
A prova
Como é o exame
O curso
O que você estuda
- Navegação astronômicaTempo e fusos horários, Almanaque Náutico e posição pela passagem meridiana do Sol.
- Navegação eletrônicaGNSS e DGNSS, radar, RACON, paralelas indexadas, ARPA, AIS e ECDIS.
- Ecobatímetro e VTSSondagem e serviço de tráfego de embarcações.
- EstabilidadeCentro de gravidade, de carena e metacentro, altura metacêntrica, banda permanente e superfície livre.
- Meteorologia e oceanografiaAnálise sinótica, satélite, ondas, correntes, escala Beaufort e cartas piloto.
- Comunicações oceânicasEPIRB e SART.
- SobrevivênciaAbandono, lançamento e navegação de balsa salva-vidas.
- Carta e publicaçõesPlotagem e uso das publicações da DHN.
O app complementar
Estude mexendo
Radar, ARPA, ondas e estabilidade são assuntos que só se entendem vendo. No app, o alvo anda na tela do radar, o mar muda de vaga para marulho e o navio aderna quando a carga se desloca.
Investimento
Preço e acesso
O curso de Capitão-Amador está em preparação. O preço e a data de abertura serão divulgados primeiro para quem deixar o e-mail abaixo.
- Acesso pela internet, em tablets, computadores e celulares.
Provas anteriores
Provas comentadas
Gabarito oficial e comentário curto de cada questão, com a obra em que o assunto aparece.
Prévia do curso
Um pouco de teoria
- AIS: como os navios se identificam automaticamenteComo funciona o AIS: canais de VHF, dados transmitidos, alcance, classes A e B e por que ele complementa o radar sem substituí-lo.
- Almanaque Náutico: a publicação da navegação astronômicaO que o Almanaque Náutico da DHN traz: ângulo horário e declinação dos astros, correções de altura, nascer e pôr do Sol, e como entrar nas tábuas.
- DGPS: a correção diferencial do GPSComo funciona o DGPS: a estação de referência em terra, o sinal de correção, as estações da Marinha na costa e os erros que a correção não elimina.
- Como ler a imagem do radar: discriminação e ecos enganososPor que o radar junta dois alvos num só eco: poder discriminador em marcação e em distância, setores de sombra, arcos cegos e ecos múltiplos e falsos.
- ECDIS e ECS: o que a carta eletrônica faz e onde ela enganaDiferença entre ECDIS e ECS, quando a carta em papel continua sendo a base oficial, os alarmes da carta eletrônica e os erros de carta desatualizada.
- Estabilidade: G, M e a altura metacêntricaCentro de gravidade, centro de carena e metacentro em linguagem simples: o que é a altura metacêntrica GM e por que M precisa ficar acima de G.
- Hora legal e fusos horários: o tempo na navegaçãoO que são hora média local, hora de Greenwich e hora legal, como funcionam os fusos horários e por que 4 segundos de erro deslocam a posição em 1'.
- Marés de sizígia e de quadratura e as cartas de correntes de maréNa lua nova e na cheia a maré é de sizígia, com preamares mais altas; nos quartos crescente e minguante, de quadratura. Entenda por quê.
- Navegação paralela indexada pelo radarComo funciona a navegação paralela indexada pelo radar: a reta paralela ao rumo, a distância de través de um ponto de terra e as retas de segurança.
- Passagem meridiana do Sol: a latitude pela alturaO que é a passagem meridiana do Sol, por que o meio-dia é o melhor momento para medir a altura dele e como essa altura vira a latitude do barco.
- RACON e outros auxílios à navegação radarO que é o RACON e como ele aparece na tela, como medir marcação e distância nele, para que servem o reforçador de alvo (RTE), o RAMARK e o refletor radar.
- Radar e ARPA: do eco ao risco de colisãoComo o radar mede a distância de um alvo, o que o ARPA acrescenta e o que são CPA e TCPA, os números que mostram se há risco de colisão.
- VTS: o controle de tráfego das embarcaçõesO que é o VTS, como o centro de controle acompanha o tráfego com radar, AIS, VHF e câmeras, quem é a autoridade no Brasil e o que muda para o comandante.
Guias
Tudo sobre a carteira de Capitão-Amador
- Assuntos da prova de Capitão-AmadorO programa oficial da prova de Capitão-Amador na NORMAM-211: os sete assuntos, os tópicos de cada um e a bibliografia recomendada.
- Calendário da prova de Capitão-AmadorQuando é a prova de Capitão-Amador: em princípio, inscrições em fevereiro e agosto e provas em abril e outubro, e as datas de 2026 divulgadas.
- Como tirar a carteira de Capitão-AmadorPasso a passo para tirar a carteira de Capitão-Amador pela NORMAM-211: requisitos, documentos, inscrição em fevereiro ou agosto, prova e emissão da CHA.
- De Mestre-Amador para Capitão-AmadorDo Mestre ao Capitão-Amador: requisito, tempo mínimo, diferenças de limite de navegação, prova e programa, e como encaixar a inscrição no calendário.
- Como é a prova de Capitão-AmadorComo é a prova de Capitão-Amador pela NORMAM-211: 40 questões, até 4 horas, aprovação com 5,0, material de desenho, gabarito publicado e revisão.
- Provas corrigidas de Capitão-AmadorEncontre as provas corrigidas de Capitão-Amador de 2022 a 2026, com gabaritos oficiais, comentários por questão e indicação de gabarito preliminar.
Perguntas frequentes
Antes de começar
- Tem apostila de Capitão-Amador?
- Sim. O curso tem 15 apostilas, que cobrem todo o programa da prova, de navegação astronômica a sobrevivência no mar, com exercícios no formato do exame e gabarito comentado. O app complementar traz o radar, as ondas e a estabilidade em simulação e os simulados. A apostila 03, Passagem meridiana, é grátis: o PDF é liberado nesta página a quem deixa o e-mail.
- Quando é a prova de Capitão-Amador?
- A DPC aplica a prova em calendário nacional, em abril e outubro, com inscrições em fevereiro e agosto.
- Preciso ser Mestre-Amador?
- Sim. Você precisa ter a carteira de Mestre-Amador dentro da validade, sem tempo mínimo na categoria.
- Como é a prova?
- São 40 questões, em 4 horas, prova escrita. Você é aprovado com nota 5,0 de 10. A DPC publica a prova e o gabarito depois da aplicação.
- Cai navegação astronômica?
- Sim. O programa inclui tempo e fusos, Almanaque Náutico e a posição pela passagem meridiana do Sol.
- Quanto tempo vale a carteira?
- Dez anos, ou cinco a partir dos 65 anos de idade.
Lançamento
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