Os enunciados e as alternativas reproduzem a prova oficial. As respostas seguem o gabarito preliminar de 6 de outubro de 2026, ainda sujeito a alterações pela banca. Cada comentário explica o ponto central da questão; nos cálculos, indica o caminho e o resultado, sem a conta completa.
Os anexos do Almanaque Náutico estão no PDF da prova. Para organizar a preparação, consulte também os assuntos da prova de Capitão-Amador.
Gabarito preliminar
Navegação astronômica: questões 1 a 8
Situação das questões 1 a 8
No dia 30 de setembro de 2026, o veleiro oceânico “SIRIUS”, realizando uma travessia da Ilha de Santa Catarina (Florianópolis-SC) para o Arquipélago de Fernando de Noronha, encontrava-se a 157 milhas náuticas do litoral de Saquarema-RJ, navegando no rumo verdadeiro de 035°, com velocidade de 12 nós. O Capitão-Amador preparou-se para determinar a posição astronômica da embarcação no momento da Passagem Meridiana do Sol (culminação).
Para o cálculo prévio de acompanhamento, considerou a seguinte posição estimada durante o evento:
- Latitude: 25° 40,0’ S
- Longitude: 043° 10,0’ W
Dados dos equipamentos e observação do limbo inferior do Sol:
- Elevação do olho do observador: 3,6 metros em relação ao nível do mar.
- Erro instrumental do sextante: – 0,6.
- Hora Média de Greenwich (HMG) da observação: 14h 42m 10s no mesmo dia.
- Altura instrumental lida no sextante: 67° 18,2’.
Baseado na situação descrita acima para o dia 30 de setembro de 2026, nos dados apresentados no corpo das questões e nos anexos do Almanaque Náutico Brasileiro (ANB), faça a análise da 1ª a 8ª questão, assinalando a opção correta.
Questão 1
Gabarito A
A observação do Sol no instante da Passagem Meridiana requer que o navegante conheça a Hora Legal (HLeg) prevista em que ocorrerá a culminação do astro, para estar pronto para medir a altura do Sol com o sextante. Na posição estimada citada na situação, em 30 de setembro de 2026, a HLeg prevista (aproximada) para ocorrer a culminação foi:
- A11h 43m (alternativa correta)
- B11h 53m
- C12h 03m
- D12h 13m
- E12h 23m
Comentário
A passagem meridiana indicada no Almanaque é às 11h50 de hora média local. Aplicando a longitude estimada de 043°10,0’ W, equivalente a 2h52m40s, e o fuso de três horas, chega-se à hora legal aproximada de 11h43.
Questão 2
Gabarito D
Observando os dados do Almanaque Náutico para o dia 30 de setembro de 2026 e a posição estimada do veleiro na Passagem Meridiana, o capitão previu que a distância zenital do Sol na culminação seria:
- A57° 24,3’
- B43° 45,0’
- C34° 57,7’
- D22° 42,4’ (alternativa correta)
- E14° 17,6’
Comentário
A latitude estimada e a declinação do Sol são ambas sul. A distância zenital na culminação é a diferença entre 25°40,0’ e a declinação de aproximadamente 2°57,6’ S, resultando em 22°42,4’.
Questão 3
Gabarito B
Observando os dados do Almanaque Náutico para o dia 30 de setembro de 2026 e a posição estimada do veleiro na Passagem Meridiana, o capitão previu que a altura verdadeira do Sol na culminação seria:
- A67° 08,3’
- B67° 17,6’ (alternativa correta)
- C67° 25,4’
- D67° 44,8’
- E67° 53,7’
Comentário
A altura verdadeira prevista é o complemento da distância zenital: 90° menos 22°42,4’, ou 67°17,6’. Esse valor usa a posição estimada; não é ainda o resultado da observação com o sextante.
Questão 4
Gabarito E
Considerando os dados da observação do limbo inferior do Sol na Passagem Meridiana, o capitão calculou a altura verdadeira (av) do astro, tendo obtido:
- A67° 06,4’
- B67° 12,2’
- C67° 18,5’
- D67° 24,7’
- E67° 30,0’ (alternativa correta)
Comentário
Aplicam-se à altura instrumental o erro instrumental, a depressão do horizonte para 3,6 m e a correção do limbo inferior do Sol para abril a setembro. As correções de −0,6’, −3,4’ e +15,8’ levam de 67°18,2’ a 67°30,0’.
Questão 5
Gabarito D
Considerando os dados da observação do limbo inferior do Sol na Passagem Meridiana, a latitude meridiana calculada foi:
- A25° 04,8’ S
- B25° 10,2’ S
- C25° 18,4’ S
- D25° 27,6’ S (alternativa correta)
- E25° 30,8’ S
Comentário
Com a altura observada corrigida de 67°30,0’, a distância zenital é 22°30,0’. Somando a declinação sul de 2°57,6’, obtém-se a latitude meridiana de 25°27,6’ S.
Questão 6
Gabarito A
Considerando os dados da observação do limbo inferior do Sol na Passagem Meridiana, a longitude meridiana calculada foi:
- A043° 03,3’ W (alternativa correta)
- B043° 10,5’ W
- C043° 22,4’ W
- D043° 30,8´ W
- E043° 47,2’ W
Comentário
Na passagem meridiana, o ângulo horário local do Sol é zero. Às 14h, o Almanaque fornece AHG de 32°30,8’; o acréscimo de 42m10s é 10°32,5’. O AHG total, igual à longitude oeste nesta situação, é 043°03,3’ W.
Questão 7
Gabarito C
Durante a verificação dos erros instrumentais de um sextante, o navegante realiza os procedimentos de ajuste recomendados e, mesmo após as correções, constata a existência de um pequeno erro residual. Considerando a constituição óptica do sextante, esse erro residual está associado principalmente a imperfeições relacionadas:
- Aao arco graduado e à alidade, responsáveis pela leitura do ângulo observado.
- Bao tambor do micrômetro e ao Vernier, responsáveis pela determinação das frações de minuto.
- Caos espelhos de índice e do horizonte, responsáveis pela formação e reflexão das imagens utilizadas na medição. (alternativa correta)
- Dà luneta e aos vidros corados, responsáveis pela ampliação e proteção contra a luminosidade.
- Eà cremalheira e ao botão de pressão, responsáveis pela movimentação e fixação da alidade.
Comentário
O erro instrumental residual decorre do não paralelismo entre o espelho grande e o pequeno quando a leitura do sextante é zero. Por isso, a alternativa aponta os espelhos de índice e do horizonte, que formam o sistema de reflexão.
Questão 8
Gabarito C
Durante a observação do Sol com o sextante, o navegante posiciona o instrumento de modo que possa visualizar simultaneamente o horizonte e a imagem refletida do Sol. Em seguida, movimenta a alidade até que a imagem refletida do Sol seja levada a coincidir com o horizonte. Esse procedimento tem como principal objetivo:
- Adeterminar o azimute verdadeiro do Sol.
- Bcorrigir automaticamente o erro de índice do sextante.
- Cfazer coincidir a imagem refletida do Sol com a imagem direta do horizonte, estabelecendo a referência para a leitura da altura. (alternativa correta)
- Ddeterminar a posição do observador por meio da altura do Sol.
- Efazer coincidir o azimute do Sol com o plano vertical do observador.
Comentário
O sextante mede o ângulo entre duas direções. Ao levar a imagem refletida do limbo do Sol até o horizonte visto diretamente, o observador estabelece a referência para ler a altura instrumental, à qual ainda serão aplicadas as correções.
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Navegação radar: questão 9
Questão 9
Gabarito E
O veleiro “Ayra” navega no rumo 270°, velocidade 12 nós e opera um radar com apresentação estabilizada, North Up, na escala de 12 milhas, com 2 milhas entre os anéis de distância. A situação ilustrada na figura abaixo mostra a posição de seis alvos plotados numa Rosa de Manobra às 22h22min e 22h28min (mostrados na figura como minutos 22 e 28), na escala de distância de 1:1 (em milhas náuticas) e na escala de Velocidade de 1:1.
Em relação ao veleiro “Ayra”, correlacione o número dos alvos com as sentenças abaixo e marque a alternativa correta. Obs.: Cada número de alvo pode não ser adotado ou ser adotado mais de uma vez. PMA – Ponto de maior aproximação.
- ( )Alvo está se aproximando com movimento de marcações para a direita.
- ( )Alvo está no rumo 270º e velocidade 12 nós.
- ( )Alvo está em rumo de colisão.
- ( )Alvo já cruzou o PMA e está se afastando com movimento de marcações para a esquerda.
- ( )Alvo está se afastando com marcações constantes.
- ( )Alvo vai colidir às 22h58 horas.
- ( )Alvo está se afastando com movimento de marcações para a direita.
- A4 1 2 4 5 2 6
- B2 5 2 6 1 5 4
- C6 2 5 3 2 2 3
- D6 5 1 6 1 1 3
- E4 1 5 3 2 5 6 (alternativa correta)
Comentário
A sequência é 4, 1, 5, 3, 2, 5, 6. Na rosa de manobra, o deslocamento entre 22 e 28 é o movimento relativo. O alvo 1 não se move: tem o mesmo rumo e a mesma velocidade do Ayra. O 5 aproxima-se em marcação constante, de cerca de 6,2 para 5,1 milhas em seis minutos; mantidos rumos e velocidades, colide por volta de 22h58. O 4 aproxima-se com a marcação crescendo; o 2 afasta-se em marcação constante; o 3 já passou do PMA e afasta-se com a marcação diminuindo; o 6 afasta-se com a marcação crescendo.
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Sobrevivência no mar e marcações: questões 10 a 17
Questão 10
Gabarito A
Analise as afirmações abaixo sobre os riscos médicos no mar, julgando-as verdadeiras ou falsas e assinale a sequência correta.
- ( )O resfriamento do corpo é acompanhado por um colapso rápido da resistência física e mental, sendo que o ritmo cardíaco falha e a morte ocorre com cerca de 27°C de temperatura interna corporal.
- ( )Ao contrário da crença popular, a gordura armazenada em indivíduos obesos não facilita a sobrevivência na água, pois o metabolismo do obeso necessita de um maior aporte de energia, tornando-os mais propensos à hipotermia.
- ( )O "afogamento seco" caracteriza-se pelo processo de sobrevivência involuntária em que a vítima aspira grandes quantidades de água para os pulmões, causando asfixia imediata.
- ( )Em águas tropicais, a morte de um sobrevivente é frequentemente causada pela falta de água potável em uma velocidade muito maior do que a exposição direta ao meio ambiente.
- ( )A posição HELP (Heat Escape Lessening Posture) é recomendada apenas para náufragos que estejam em grupos, visando a proteção coletiva.
- AV, V, F, V, F (alternativa correta)
- BV, F, V, F, V
- CF, V, F, V, V
- DV, F, F, V, F
- EF, F, V, V, V
Comentário
A e D diferem só na segunda afirmação, a dos obesos, que a banca considera verdadeira: é ela que decide a questão. A quinta é falsa: a HELP é a posição do náufrago isolado; em grupo, adota-se a HUDDLE.
Questão 11
Gabarito C
Quando você transfere marcações de pontos notáveis costeiros, realizadas através da agulha magnética de bordo, para a carta de navegação, a plotagem deverá ser transformada em uma marcação:
- Amagnética.
- Brelativa.
- Cverdadeira. (alternativa correta)
- Dpolar.
- Eazimutal.
Comentário
Na carta são traçados rumos e marcações verdadeiros. A marcação da agulha deve ser corrigida do desvio da própria agulha e da declinação magnética do local, com os respectivos sinais, antes da plotagem.
Questão 12
Gabarito C
Sobre a gestão de recursos em uma balsa salva-vidas, assinale a alternativa INCORRETA.
- AA água da chuva é uma excelente fonte de complementação, porém não substitui a água potável por completo devido à falta de sais minerais necessários ao corpo.
- BO uso de urina ou enemas de água salgada é altamente nocivo e deve ser evitado em qualquer circunstância de sobrevivência.
- CO repelente de tubarões à base de acetato de cobre é eficaz em todas as situações, independentemente da diluição da substância na água ou do estado de "frenesi alimentar" do animal. (alternativa correta)
- DA ingestão de alimentos deve ser suspensa se a disponibilidade de água por pessoa for de apenas 500 ml por dia, para evitar que a digestão consuma as reservas hídricas das células.
- EAs algas marinhas, embora nutritivas, podem atuar como um purgativo violento se ingeridas em grandes quantidades de uma só vez.
Comentário
A incorreta é C: o repelente não funciona em qualquer situação, e perde efeito quando diluído na água ou com o tubarão em frenesi alimentar. As demais são orientações de sobrevivência, como a de nunca beber urina.
Questão 13
Gabarito C
Preencha as lacunas do texto abaixo, conforme os procedimentos de sobrevivência no mar.
A exposição à água fria é uma ameaça severa, pois ela retira o calor do corpo cerca de 20 a 30 vezes mais rapidamente do que o __. Para minimizar essa perda, o náufrago isolado deve adotar a posição __. Caso existam outros sobreviventes, a doutrina recomenda que assumam a posição __. Nessa formação, os feridos devem ser protegidos e posicionados no ______ do círculo formado pelas pessoas abraçadas.
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas.
- Avento; vertical; fetal; topo
- Bgelo; HUDDLE; HELP; fundo
- Car; HELP; HUDDLE; centro (alternativa correta)
- DSol; relaxada; agrupada; barlavento
- Eclima; flutuação; balsa; sotavento
Comentário
A água retira calor do corpo muito mais rapidamente que o ar. HELP é a posição individual; HUDDLE é a posição agrupada, que reduz a exposição e mantém os sobreviventes juntos. Na organização descrita pela questão, os feridos ficam protegidos no centro.
Questão 14
Gabarito A
A eficiência da detecção visual de uma balsa no mar é influenciada por diversos fatores técnicos. Assinale a alternativa correta.
- AA posição do Sol pelas costas do observador propicia uma distância maior de avistamento do que se o Sol estivesse pela frente, devido aos reflexos na água. (alternativa correta)
- BO uso de fumígenos flutuantes (marcadores de fumaça) é recomendado prioritariamente para o período noturno para facilitar o contraste com o horizonte.
- CNo mar agitado, com presença de ondas e cristas espumosas, a eficiência de observação aumenta devido ao contraste das cores da balsa com a espuma branca.
- DA fórmula teórica para determinar a distância do horizonte visual em milhas náuticas é d = 2√2h, em que "h" é a altura do observador.
- EBalões de sinalização vermelhos e laranjas possuem o mesmo alcance visual teórico que espelhos de sinalização durante o meio-dia.
Comentário
Com o Sol às costas, o observador não enfrenta o reflexo do Sol na água e avista a balsa de mais longe. Entre as erradas, o fumígeno flutuante é sinal diurno, e a distância ao horizonte é dada aproximadamente por 2√h, em milhas, com h em metros, e não por 2√2h.
Questão 15
Gabarito A
No que se refere ao consumo de animais marinhos e proteção contra espécies perigosas, assinale a alternativa correta.
- ANão existem métodos seguros para determinar se um peixe é venenoso; contudo, espécies com peles duras, cobertas de placas ósseas ou espinhos e de formas arredondadas são frequentemente nocivas. (alternativa correta)
- BA carne de caravelas é altamente tóxica e nunca deve ser ingerida, mesmo na falta absoluta de outros alimentos.
- CO fígado das aves marinhas é a única parte desses animais que não deve ser consumida devido ao alto teor de resíduos metabólicos.
- DPara se proteger de tubarões na água, o náufrago deve retirar sapatos e roupas claras para não atrair a atenção do animal.
- EAs Três Marias (Cinturão de Orion) são úteis para navegação, mas sua presença no céu indica a proximidade de cardumes de baiacus venenosos em águas tropicais.
Comentário
A está correta: não há teste seguro para saber se um peixe é venenoso, e pele dura, placas ósseas, espinhos e forma arredondada são sinais de alerta. As demais trazem afirmações sem fundamento, como associar as Três Marias a cardumes de baiacus.
Questão 16
Gabarito B
Sobre a gestão emocional e psicológica em uma situação de sobrevivência prolongada, assinale a alternativa correta.
- AA reação psiconeurótica é a mais grave e leva o indivíduo a atos insanos, como mergulhar da balsa por visões de ilhas místicas.
- BO uso de morfina para sedação de náufragos em delírio deve ser julgado com cautela devido ao risco iminente de afogamento. (alternativa correta)
- CO líder deve ter consciência de que sentimentos, como depressão e solidão, são permanentes e inalteráveis, devendo focar apenas no racionamento físico.
- DO tédio é o prelúdio da solidão, ocorrendo geralmente nas primeiras horas após o naufrágio quando a esperança de resgate é máxima.
- EA coerção física, como amarrar pés e mãos, é o método primário e mais recomendado para acalmar sobreviventes em pânico.
Comentário
B está correta: a morfina seda, mas o náufrago sedado corre risco de afogamento, por isso o uso exige cautela. As demais tratam depressão e solidão como permanentes, invertem a relação entre tédio e solidão ou fazem da coerção o primeiro recurso.
Questão 17
Gabarito C
Em uma situação de sobrevivência prolongada em águas de altas latitudes, o Capitão-Amador deve gerenciar diferentes quadros clínicos entre os sobreviventes na balsa salva-vidas. Um tripulante apresenta sinais claros de congelamento ("frostbite") nas mãos e orelhas, enquanto outro desenvolveu "Pé de Imersão" devido à exposição contínua ao fundo úmido da balsa. Com base nos protocolos de tratamento e prevenção, assinale a alternativa que apresenta o procedimento CORRETO.
- APara tratar o tripulante com congelamento, o capitão deve ordenar a fricção vigorosa das áreas atingidas com neve ou álcool para restaurar rapidamente a sensibilidade térmica.
- BNo tratamento do náufrago com "pé de imersão", deve-se esfregar os pés do paciente com o intuito de aquecê-los, mantendo-os em nível inferior ao resto do corpo para favorecer a irrigação sanguínea.
- CA maneira mais eficaz de tratar membros congelados é mergulhá-los em água aquecida; contudo, diante da dificuldade de obtenção deste recurso na balsa, a doutrina recomenda jogar urina sobre as partes afetadas. (alternativa correta)
- DPara minimizar a perda de calor por hipotermia, os náufragos devem manter suas roupas umedecidas com água do mar, uma vez que a água salgada retira o calor do corpo de 20 a 30 vezes mais lentamente que o ar.
- ECaso um tripulante apresente uma "reação psiconeurótica" (desordens de personalidade e ansiedade), o uso imediato de morfina é o tratamento de escolha.
Comentário
As demais contrariam a doutrina: não se fricciona a área congelada; no pé de imersão, massagens e calor rápido são evitados e as pernas ficam na horizontal; a água retira calor muito mais depressa que o ar; e morfina não é tratamento de escolha para reação psiconeurótica. Por eliminação, resta C. Barros descreve o tratamento do congelamento como aquecimento gradual das partes atingidas, sem fricção.
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Estabilidade e geometria da embarcação: questões 18 a 23
Questão 18
Gabarito B
De acordo com Jaime Roberto da Costa Felipe, em sua publicação Navegação Segura em Cruzeiros de Alto Mar, analise as alternativas abaixo e assinale a opção correta.
- AO termo náutico meia-nau define a parte do casco compreendida entre bombordo e boreste e estabelece uma determinada parte do casco de tamanho definido.
- BO comprimento de roda a roda é a distância medida entre os pontos mais salientes da roda de proa e do painel de popa, incluindo as partes imersas ou emersas e o leme, desde que o mesmo não se estenda para ré da popa. (alternativa correta)
- CA seção mestra é a maior e mais significativa das seções longitudinais. Serve para a contagem das cotas transversais dos centros de gravidade e de flutuação.
- DO termo náutico pontal é definido como sendo a distância horizontal medida sobre o plano diametral, à meia-nau, entre o convés principal e o plano de base.
- EO plano transversal é o plano horizontal paralelo ao plano de base e perpendicular ao plano diametral, servindo de projeção dos pontos notáveis de estabilidade.
Comentário
O comprimento de roda a roda é uma medida longitudinal entre as extremidades do casco. Na definição cobrada, não se inclui uma projeção do leme para ré da popa. As demais opções confundem planos e dimensões: a seção mestra é transversal e o pontal é uma distância vertical.
Questão 19
Gabarito B
Dentro dos conceitos básicos de estabilidade, pode-se afirmar que a estabilidade intacta significa:
- Aa propriedade de segurança que uma embarcação adquire quando está em águas parelhas e em águas abrigadas.
- Ba propriedade que uma embarcação tem de retornar à posição de equilíbrio, após ter sido inclinada por uma força externa. (alternativa correta)
- Ca condição de carregamento sem considerar as condições de mar e vento que possam dificultar sua estabilidade.
- Da manutenção da integridade da embarcação, após sofrer uma avaria e manter sua condição de navegabilidade para ser rebocada.
- Ea condição de carregamento máximo para uma embarcação, sem exceder os limites de combustível, aguada, passageiros e pertences.
Comentário
A estabilidade é a capacidade de recuperar a posição de equilíbrio depois de cessada a ação que inclinou a embarcação. A estabilidade intacta considera o casco sem a avaria e o alagamento tratados no estudo da estabilidade em avaria.
Questão 20
Gabarito A
De acordo com o livro Navegação Segura em Cruzeiros de Alto Mar, de Jaime Roberto da Costa Felipe, a diferença entre o deslocamento máximo e o deslocamento leve de uma embarcação, denomina-se:
- Atotal deadweight ou porte bruto máximo. (alternativa correta)
- Bporte operacional.
- Cporte líquido.
- Ddeslocamento em plena carga.
- Edeslocamento médio.
Comentário
O porte bruto máximo corresponde a tudo que a embarcação pode acrescentar ao seu peso leve até atingir o deslocamento máximo: carga, combustível, água, pessoas e demais pesos. É a diferença entre os dois deslocamentos, e não apenas o peso da carga paga.
Questão 21
Gabarito E
Os veleiros precisam de grande estabilidade dinâmica em virtude de serem constantemente inclinados pela ação de ventos e embates de ondas em sua estrutura, principalmente quando vêm de través. Pode-se afirmar que um barco com baixa borda livre e quilha profunda, quando comparado a outro com borda livre alta e quilha rasa:
- Anão aderna facilmente com ondas ou sob ventos de até 20 nós.
- Bé indiferente quanto ao deslizamento lateral e emborcaria com mais facilidade.
- Cnão deve navegar com calado de vante menor que o de ré.
- Dnão pode navegar sob mau tempo e com mar de proa.
- Eé menos suscetível a deslizar lateralmente na frente das ondas e de emborcar. (alternativa correta)
Comentário
A quilha profunda resiste ao deslizamento lateral e, com lastro, baixa o centro de gravidade; a borda livre baixa expõe menos área ao vento e às ondas. Por isso esse barco é menos suscetível a deslizar na frente das ondas e a emborcar. É uma comparação geral: a estabilidade real depende também da distribuição de pesos e da curva de braços de adriçamento.
Questão 22
Gabarito A
Quando uma embarcação aderna para boreste ou bombordo, pode-se afirmar que o ponto notável B (centro de carena) sai de sua posição na mesma vertical de G (centro de gravidade) e vai para o bordo da banda, criando um binário restaurador conhecido como GZ. Considerando esta informação, podemos concluir, dentro dos conceitos e critérios de estabilidade, que:
- Acontinuando a adernar a embarcação, os valores de GZ aumentam progressivamente e depois diminuem até chegar a zero. (alternativa correta)
- Bos valores de GZ crescem até o ponto máximo, onde se encontra o limite de estabilidade da embarcação.
- Cos valores de GZ negativos indicam que uma embarcação possui melhor estabilidade transversal.
- Dna prática, em barcos a motor, ângulos de inclinação acima de 25 graus não são recomendados, pois existe a probabilidade da água do mar invadir o convés.
- Eo limite de estabilidade é maior, mantendo-se o menor ângulo de inclinação de uma embarcação.
Comentário
A curva de braços de adriçamento cresce até um máximo e depois diminui até o ângulo em que GZ volta a zero. O máximo da curva não é o limite da faixa de estabilidade positiva. GZ é o braço do binário; o momento restaurador é o deslocamento multiplicado por GZ.
Questão 23
Gabarito D
Analise as alternativas a seguir, e assinale aquela em DESACORDO com os princípios da estabilidade e dos cuidados a serem adotados por um Capitão-Amador para uma navegação segura, considerando a importância da salvaguarda da vida humana no mar.
- AEm condições adversas, qualquer barco poderá emborcar e a sobrevivência da tripulação poderá depender significativamente da estabilização de um barco emborcado. Somente barcos em condições de se recobrarem em 1 ou 2 minutos devem ser considerados para viagens oceânicas.
- BQuanto mais alta a colocação do peso, mais prejudicial seu efeito a bordo. A antena do radar (instalada no alto do mastro) de um veleiro, âncoras, motor de popa ou outros equipamentos deixados acima da linha d’água impactam negativamente a estabilidade.
- CCom trim de proa, um barco tende a mergulhar sua proa na água. Já com o trim pela popa, a proa tende a oscilar para bombordo e boreste. A melhor condição quando se está capeando ou navegando é manter o barco longitudinalmente compassado ou com pequeno trim de popa, assegurando que hélice e leme estejam, respectivamente, bem imersos.
- DTodo peso movimentado a bordo, no sentido transversal, gera uma variação de calado. Esta variação de calado é produto do peso embarcado ou desembarcado, pela distância a vante ou a ré da seção mestra, ou para pesos já existentes a bordo, pelo produto do peso movimentado pela distância percorrida para vante ou para ré da embarcação. (alternativa correta)
- EOs esforços estruturais podem ser ampliados e críticos, devido ao mau estado do mar que pode causar deformações longitudinais, tais como alquebramento, contra-alquebramento, tensões transversais e outros esforços, principalmente ao se navegar à capa tal como a diferença de pressão nas bochechas da embarcação. A má distribuição de pesos a bordo também pode causar deformações estruturais, mesmo ao se navegar em águas tranquilas.
Comentário
A alternativa D mistura movimento transversal com distâncias medidas para vante ou para ré. Deslocar um peso transversalmente produz banda; deslocá-lo longitudinalmente altera o trim. Além disso, peso multiplicado por distância é um momento, não uma variação de calado.
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Navegação e cartas náuticas: questões 24 a 28
Questão 24
Gabarito D
O desvio da agulha magnética é um desvio residual, determinado por um técnico em compensação de agulha. Este técnico elabora, para cada agulha, um documento no qual consta a correção para diversas proas magnéticas, a fim de se converter rumos e marcações realizadas a bordo pela referida agulha. Este documento, de acordo com o livro Navegação Segura em Cruzeiros de Alto Mar, do autor Jaime Roberto da Costa Felipe, denomina-se:
- ATábua da Agulha.
- BLivro de Marcações.
- CCurva da Agulha.
- DTábua de Desvios. (alternativa correta)
- ETábua Magnética.
Comentário
A tábua de desvios registra o desvio da agulha para as diferentes proas. Como o magnetismo da embarcação afeta a agulha de modo diferente conforme o rumo, a correção deve ser obtida para a condição correspondente, sem confundi-la com a declinação magnética da carta.
Questão 25
Gabarito A
Ao traçar uma derrota oceânica do Brasil (ponto A) ao Japão (ponto B), o navegador deverá considerar que:
- Aa fim de diminuir a distância a percorrer, deverá navegar em círculo máximo, traçando uma navegação ortodrômica, que exigirá constantes mudanças de rumo, ao longo da travessia. (alternativa correta)
- Bao escolher a navegação oceânica ortodrômica, deverá evitar alterações constantes no rumo, a fim de diminuir a distância navegada entre os pontos de partida e chegada.
- Cao cruzar o oceano em loxodromia, a distância entre os pontos A e B será menor, quando comparada à navegação em ortodromia, mesmo navegando em carta de projeção Mercator.
- Da ortodromia representará a maior distância entre os referidos pontos e forma com os sucessivos meridianos ângulos diferentes.
- Econsiderando-se grandes distâncias a percorrer, é indiferente, navegar em ortodromia ou loxodromia, sob o ponto de vista de aumentar ou diminuir distância a navegar.
Comentário
A ortodromia é o arco de círculo máximo que representa o menor caminho entre dois pontos na esfera. Em uma travessia geral, seu rumo varia ao longo do percurso; a loxodromia mantém o mesmo ângulo com os meridianos, normalmente com distância maior.
Questão 26
Gabarito E
De acordo com a publicação de Navegação: A Ciência e a Arte, de Altineu Pires Miguens, assinale a alternativa que NÃO está de acordo com uma projeção de Mercator utilizada a bordo de sua embarcação.
- AOs meridianos são representados por linhas retas, assim como o Equador e os paralelos.
- BÉ fácil identificar os pontos cardeais e plotar um ponto, conhecendo suas coordenadas geográficas.
- CPode-se determinar as coordenadas geográficas de qualquer ponto representado nessa carta.
- DOs ângulos medidos na superfície da Terra são representados por ângulos idênticos e direções podem ser medidas diretamente na carta.
- EAs distâncias podem ser medidas diretamente na carta e as linhas de rumo, ou loxodromias, são representadas por linhas curvas. (alternativa correta)
Comentário
Na projeção de Mercator, as loxodromias são linhas retas. A alternativa E erra ao dizer que são curvas. A preservação dos ângulos e a representação retilínea dos rumos explicam a utilidade dessa projeção para a navegação.
Questão 27
Gabarito B
Além das Cartas Náuticas, os navegantes utilizam diversas outras publicações náuticas ou publicações de auxílio à navegação, cujas informações complementam ou ampliam os elementos fornecidos pelas cartas. Assinale a alternativa correta quanto a essas publicações.
- AA Carta 12.000 - Apresenta as características dos principais portos brasileiros, assim como o balizamento e rotas de entrada, fundeadouros e áreas de espera.
- BRoteiro - Contém informações úteis ao navegante com relação à descrição da costa, demanda de portos e fundeadouros, perigos, profundidades em barras e canais, recursos em portos, balizamento, condições meteorológicas predominantes, correntes e marés observadas. (alternativa correta)
- CCartas piloto - Apresentam informações sobre as marés, profundidades e melhores canais de acesso aos portos nacionais da costa brasileira. É de grande importância para o navegante, tanto na fase de planejamento como na de execução da derrota.
- DAlmanaque náutico - Utilizado fundamentalmente na navegação costeira, fornece elementos essenciais sobre faróis, radiofaróis e sinalização náutica, assim como informações sobre planetas e demais astros relevantes.
- EAvisos aos navegantes - Oferecem informações para alertar aos navegantes sobre alterações à navegação na costa, rios, lagos e lagoas navegáveis e promover atualização das Cartas e Publicações Náuticas. Os referentes à área marítima e hidrovias em geral são publicados com intervalo semanal.
Comentário
O Roteiro descreve a costa, a demanda de portos e fundeadouros, perigos, recursos e condições locais. Nas demais: a Carta 12000 reúne os símbolos e abreviaturas das cartas; as Cartas Piloto trazem dados meteorológicos e oceanográficos, sobretudo ventos e correntes; o Almanaque Náutico serve à navegação astronômica; e o folheto de Avisos aos Navegantes é quinzenal, não semanal.
Questão 28
Gabarito C
Assinale a alternativa que apresenta elementos NÃO indicados em cartas de navegação.
- AProfundidades reduzidas ao nível de redução, linhas de igual profundidade (isóbatas) e indicações de correntes.
- BPerigos à navegação, bancos, recifes, pedras submersas e cascos soçobrados ou obstáculos à navegação.
- CRedemoinhos, rebojos, águas descoradas, natureza do fundo, presença de animais, limites de gelo e temperatura da água. (alternativa correta)
- DBalizamento, barcas-faróis, áreas de fundeio, boias de amarração derrotas aconselhadas e esquemas de separação de tráfego.
- EÁreas de arrebentações, zonas suspeitas ou de fundo sujo, anomalias magnéticas e curvas isogônicas.
Comentário
C é a resposta: presença de animais e temperatura da água não constam das cartas náuticas. Os outros itens de C, como redemoinhos, rebojos, águas descoradas, natureza do fundo e limites de gelo, aparecem nelas, assim como tudo o que está em A, B, D e E.
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Meteorologia e oceanografia: questões 29 a 34
Questão 29
Gabarito B
Ao interpretar uma Carta Sinótica, um Capitão-Amador observa, na área em que está navegando, que as isóbaras estão muito próximas entre si. Isso indica ao Capitão-Amador que:
- Ahá baixa umidade relativa e são esperadas Calmarias.
- Bexiste um forte gradiente de pressão e ventos intensos. (alternativa correta)
- Ca temperatura do mar será alterada em, pelo menos, 10°C nas próximas horas.
- Docorrerá uma estabilidade atmosférica absoluta.
- Ehá indícios de formação de nevoeiro de radiação.
Comentário
Isóbaras próximas representam grande variação de pressão em uma pequena distância: um gradiente horizontal forte. Esse gradiente está associado a ventos mais intensos, que também afetam o estado do mar.
Questão 30
Gabarito C
O que ocorre quando uma frente fria alcança uma frente quente, forçando o ar quente a subir totalmente?
- AFrontogênese.
- BLinha de instabilidade.
- COclusão. (alternativa correta)
- DDivergência de superfície.
- ECrista.
Comentário
Na oclusão, a frente fria alcança a frente quente e o ar quente é afastado da superfície. A junção das duas frentes caracteriza a frente oclusa e a evolução do sistema frontal.
Questão 31
Gabarito E
Nos mares do Hemisfério Sul, um navegante que está de costas para o vento superficial terá o centro de alta pressão atmosférica em que direção?
- AÀ sua frente e à direita.
- BÀ sua esquerda e ligeiramente atrás.
- CDiretamente atrás dele.
- DÀ sua direita e ligeiramente à frente.
- EÀ sua esquerda. (alternativa correta)
Comentário
No Hemisfério Sul, pela regra de Buys Ballot, quem está de costas para o vento tem a baixa pressão à direita e a alta à esquerda: alternativa E.
Questão 32
Gabarito D
Sobre a ocorrência de nevoeiros, assinale a alternativa INCORRETA.
- AO nevoeiro com restrição de visibilidade de 800 metros será considerado “mau tempo”, e constará na Parte I da METEOROMARINHA.
- BO nevoeiro de vapor é produzido pelo movimento do ar mais frio sobre águas mais quentes.
- CO de advecção ocorre por causa do ar úmido e quente atuando sobre uma superfície mais fria.
- DO de radiação é causado pelo movimento de massas de ar quente sobre águas frias. (alternativa correta)
- EO nevoeiro é indício de tempo bom, ele não se forma com céu nublado ou muito vento.
Comentário
A incorreta é D: ar quente e úmido sobre superfície fria descreve o nevoeiro de advecção, objeto da alternativa C e o mais frequente no mar. O de radiação decorre do resfriamento da superfície a partir do pôr do sol e é comum na madrugada e na manhã. A afirmação E descreve condições típicas desse nevoeiro de radiação, não de todos os tipos.
Questão 33
Gabarito A
Um Capitão-Amador recebe a previsão meteorológica que relata a proximidade de uma frente fria na região em que ele está navegando, no litoral do Estado de Santa Catarina. Quais serão as informações dos parâmetros atmosféricos que ele obterá antes da passagem dessa frente fria?
- AQueda da pressão, elevação da temperatura e ventos rondando no sentido anti-horário. (alternativa correta)
- BQueda da pressão, lenta elevação da temperatura e ventos rondando no sentido horário.
- CPressão estável, queda da temperatura e ventos rondando no sentido anti-horário.
- DAumento da pressão, lenta queda da temperatura e ventos rondando no sentido horário.
- EAumento da pressão, elevação da temperatura e ventos rondando no sentido anti-horário.
Comentário
Antes da passagem da frente fria, a pressão cai, a temperatura sobe e o vento, no Hemisfério Sul, ronda no sentido anti-horário para N e NW. Depois da passagem, a pressão sobe, a temperatura cai e o vento passa a soprar de SW.
Questão 34
Gabarito D
Em relação aos elementos de uma onda, um navegante experiente sabe como avaliar se há grande risco de haver ondas “arrebentando”. Qual é a relação de declividade crítica H/L, em que H é a altura da onda e L o comprimento, para que ocorra a “arrebentação”?
- A1/2
- B1/3
- C1/5
- D1/7 (alternativa correta)
- E1/9
Comentário
A declividade é a relação entre a altura e o comprimento da onda. O valor crítico indicado é aproximadamente 1/7; ao atingir esse limite, a crista se torna instável e ocorre a arrebentação.
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Comunicações: questões 35 a 40
Questão 35
Gabarito B
No sistema GMDSS, desde 1999, os rádios VHF passaram a poder ser equipados com a Chamada Seletiva Digital (DSC). Qual é a função do DSC?
- ATransmissão/recepção de dados meteorológicos atualizados para a região que a embarcação esteja localizada, de modo automático.
- BEstabelecer o contato inicial com mensagens automáticas e alertas de socorro. (alternativa correta)
- CSubstituir, nas comunicações marítimas, a dependência de comunicações satelitais nas áreas 2 e 3 do GMDSS.
- DAumentar o ganho da antena e, consequentemente, o alcance máximo.
- EPermitir que o rádio VHF faça ligações telefônicas digitais para telefones celulares.
Comentário
O DSC permite a chamada inicial por mensagens digitais, inclusive alertas de socorro, identificando a estação e encaminhando o contato. Ele não aumenta o alcance físico da antena nem transforma o VHF em telefone celular.
Questão 36
Gabarito E
Dentre as alternativas abaixo, a RETRANSMISSÃO por fonia de uma chamada de perigo, originada por outra embarcação ou aeronave, deverá corretamente utilizar qual palavra ou expressão?
- AMAYDAY.
- BPAN PAN.
- CSECURITÉ.
- DDISTRESS.
- EMAYDAY RELAY. (alternativa correta)
Comentário
MAYDAY RELAY identifica a retransmissão de uma chamada de perigo em nome de outra estação. MAYDAY é o sinal de socorro; PAN PAN indica urgência e SECURITÉ, segurança. O termo RELAY é o que distingue a retransmissão solicitada na questão.
Questão 37
Gabarito C
Qual palavra ou expressão deve ser corretamente utilizada quando o transmissor for iniciar uma mensagem em radiotelefonia com o uso de letras do Código Internacional de Sinais (CIS)?
- ASafety.
- BInternational sign.
- CInterco. (alternativa correta)
- DCode.
- ESecurity.
Comentário
INTERCO anuncia que serão transmitidos grupos do Código Internacional de Sinais. As letras e os algarismos desses grupos são soletrados de acordo com as tabelas próprias para evitar ambiguidades na recepção.
Questão 38
Gabarito E
A área marítima GMDSS definida como "dentro da cobertura de pelo menos uma estação costeira VHF com DSC" é a:
- AÁrea A5.
- BÁrea A4.
- CÁrea A3.
- DÁrea A2.
- EÁrea A1. (alternativa correta)
Comentário
A área A1 está dentro da cobertura radiotelefônica de pelo menos uma estação costeira VHF com alerta DSC permanente. A definição depende dessa cobertura, não de uma distância fixa da costa.
Questão 39
Gabarito D
Sobre o uso do rádio VHF, analise as afirmativas abaixo e classifique-as em verdadeira (V) ou falsa (F).
- ( )O canal 06 é a primeira opção para a substituição do canal 16 em chamadas de socorro, urgência e segurança.
- ( )O canal 16 é canal de escuta permanente, tráfego de socorro e urgência.
- ( )Os Iates Clubes e Marinas mantêm escuta permanente no canal 68.
- ( )O canal 69 é o segundo canal de trabalho dos Iates Clubes e Marinas.
- ( )As Chamadas Seletivas Digitais (DSC) são feitas por intermédio do canal 80.
Assinale a alternativa correspondente a sequência correta.
- AV–V–F–F–V
- BV–F–V–F–F
- CF–V–F–F–V
- DF–V–V–V–F (alternativa correta)
- EF–V–F–V–V
Comentário
A sequência é F, V, V, V, F. O canal 06 não substitui o 16, canal de escuta permanente, socorro e urgência. O 68 é exclusivo do iatismo, e o 69 atende embarcações de pequeno porte. O DSC usa o canal 70, não o 80.
Questão 40
Gabarito E
Em se tratando do Sistema GMDSS, assinale o equipamento/sistema para localização de embarcações em perigo ou balsas salva-vidas, que opera na faixa de frequência de 9 GHz e gera sinais de resposta aos radares que operam na banda X:
- AIRIDIUM.
- BEPIRB.
- CDGPS.
- DNAVTEX.
- ESART. (alternativa correta)
Comentário
O SART radar responde à interrogação de radares da banda X, na faixa de 9 GHz, e aparece na tela como uma linha de 12 pontos que aponta para a posição da balsa ou embarcação em perigo. O EPIRB transmite alerta por satélite, e o AIS-SART usa outro princípio de transmissão.
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