Prova de Capitão-Amador CPA-II/2023 comentada

Sendo 19:00 horas a HLEG em Lisboa (Portugal) – que adota o mesmo Fuso Horário que Greenwich – qual será a HLEG no Rio de Janeiro (Brasil) (Lat: 22° 54’S e Long: 043° 12’W)? Obs: ver anexos.

Da seguinte imagem (equação do tempo), pode-se concluir que

Assinale a alternativa correta. Na aproximação de uma frente fria no Hemisfério Sul (HS), inicialmente há

No dia 07 de agosto de 2011, para um observador na posição estimada: φe = 20° 05,0’ S e λe = 026° 45,0’ W, a Hora Legal (Hleg) da passagem meridiana (Pmd) do sol será: Obs: ver anexos.

“A determinação da latitude pela passagem meridiana do sol fica bastante simplificada, pois basta combinar a sua ________ com o (a) ________ no instante da observação, para se obter a latitude meridiana”. Das alternativas abaixo, a que corresponde ao correto preenchimento das lacunas do texto é a:

Sobre o Differential Global Positioning System (DGPS), assinale a alternativa correta.

As telas dos aparelhos GPS apresentam abreviaturas de suas funções, normalmente “trigramas”, que permitem ao navegante obter as informações desejadas. Assinale a opção que se refere à “velocidade de avanço da embarcação”.

Assinale a opção que preenche as lacunas da seguinte frase. Um radar, operando com o modo de apresentação em “head-up”, é referenciado pelo (a) ________, as marcações dos contatos são marcações ________ e a imagem é ________.

Sobre o assunto “controles operacionais do radar”, analise as afirmações abaixo e assinale a alternativa correta.

• I –O anticlutter sea (STC) é um controle que atua com eficácia até a distância de 12 milhas náuticas.
• II –Os anéis de distância (range rings) permitem uma rápida avaliação das distâncias dos alvos e pontos de terra pelo navegante.
• III –O anticlutter rain (FTC) é um controle que atua sobre toda a imagem radar.
• IV –O ganho (gain), se ajustado em excesso, causa a saturação da imagem e pode ocultar a existência de contatos de menor porte.

Ao acessar o canal do porto de Itajaí, em uma noite chuvosa de verão, com a temperatura do ar em torno de 30°C e visibilidade restrita, um experiente capitão-amador verificou na tela do radar a existência de “ecos laterais”. Para solucionar esse problema temporário, o capitão

Ao utilizar o ecobatímetro em áreas distantes da costa, em que as linhas isobatimétricas registradas na carta náutica são paralelas ao rumo da embarcação, o experiente capitão-amador poderá utilizar a técnica de navegação chamada

Sobre o Automatic Identification System (AIS), analise as afirmações abaixo e assinale a alternativa correta.

• I –As estações VTS, estações de controle naval de tráfego e gerências de frotas de navios estão aptas a acompanhar diversas embarcações que possuam sistemas AIS, devido à internet.
• II –Uma vantagem do uso do AIS como auxílio à navegação (AIS – AtoN) é que o sinal náutico físico não precisa existir, sendo representado virtualmente.
• III –O AIS é independente dos sinais do GNSS para a sincronia de suas transmissões e geração de muitos dados dinâmicos.
• IV –O alcance do AIS é usualmente menor do que o alcance radar, quando as antenas estão instaladas na mesma altura em relação ao mar.

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas. Um veleiro necessita dissipar a energia relacionada a seu balanço (estabilidade dinâmica) e, para isso, é melhor ter borda livre ________ e uma quilha ________, que funcionará como dissipadora de energia, sendo ela ________ suscetível de deslizar lateralmente na frente da onda, prenúncio de emborcamento.

A balsa salva-vidas dispõe de uma série de itens que permitem, quando usados adequadamente, a sobrevivência dos náufragos. Tais recursos são normalmente armazenados em um cilindro, genericamente chamado de pacote de emergência, em que são encontrados dois tipos de material: o de Salvamento e o de Reparo de Urgência na balsa. Assim, um item que deve constar no material de Reparo de Urgência na balsa é

Em um resgate por helicóptero, o equipamento de içamento, que será arriado pela aeronave, deve descarregar a eletricidade estática, evitando o choque no náufrago ao ser resgatado. Para isso, é necessário que

Estando numa condição de náufrago, em uma embarcação de sobrevivência, é correto afirmar que

O experiente capitão-amador, durante um cruzeiro no oceano Atlântico Sul, recebeu em seu equipamento receptor HF um “distress” no DSC. Para trafegar por voz, prontamente, ajustou a escuta de radiotelefonia na frequência de (o)

Em caso de sobrevivência no mar, deve-se tentar pescar para obter alimento. Porém, nem sempre é indicado o consumo de peixe. Portanto, NÃO se deve consumir a carne do peixe quando

A rosa de manobra abaixo representa a tela (PPI) de um radar ARPA de uma embarcação de nome Bella Donna, que está navegando no rumo 261°, na velocidade de 15 nós. No horário de 0115h, houve uma avaria no ARPA, permanecendo somente a função do radar. A PPI está ajustada em North-up, Relative Motion, imagem estabilizada. Às 0125h e 0130h, o navegante plotou as posições dos contatos (alvos) na rosa de manobra abaixo. Assinale a alternativa correta. Obs: não são necessários cálculos para a resolução da questão, somente a análise das direções dos movimentos relativos.

Um capitão-amador está a bordo do veleiro Beneteau, realizando uma navegação costeira e demandando o porto (fictício) da ilha Olivalda. Quando o veleiro se encontrava a cerca de 27 milhas da ilha, ocorreu um princípio de incêndio no quadro de alimentação da embarcação, que ficou sem energia elétrica, radar, GPS e/ou qualquer outro equipamento elétrico de bordo. Passado o susto, o experiente capitão-amador decidiu realizar uma navegação estimada e navegar pela agulha magnética, até atingir uma posição de que conseguisse avistar o farol de aterragem da ilha Olivalda, conforme cinemática da figura abaixo. Qual será a distância visual máxima de que o capitão-amador deverá avistar o farol, em condições normais de visibilidade, conhecendo as características do farol constantes da carta náutica e de que um observador, no convés do veleiro Beneteau, tem os seus olhos na altura de 4 metros sobre o nível do mar?

Assinale a afirmativa INCORRETA.

De acordo com a publicação de auxílio à navegação Lista de Faróis, analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.

• I –O alcance geográfico de um sinal indicado nos documentos náuticos é calculado para um observador cujos olhos se encontram elevados 7 metros acima do nível do mar.
• II –Alcance luminoso é a maior distância de que uma luz pode ser vista em função de sua intensidade luminosa, do coeficiente de transparência atmosférica (T) ou da visibilidade meteorológica local.
• III –Alcance nominal é o alcance de uma luz de intensidade conhecida em uma atmosfera homogênea de visibilidade meteorológica igual a 10 milhas náuticas, correspondente a um coeficiente de transparência atmosférica (T) igual a 0,74.
• IV –Alcance nominal é a maior distância de que um sinal náutico qualquer pode ser visto, levando-se em conta sua altitude local, a altura dos olhos do observador, em relação ao nível do mar, a curvatura da Terra e a refração atmosférica.

É uma nuvem de desenvolvimento vertical (possui formação de baixo para cima na atmosfera). É de fácil identificação, por ter características inconfundíveis, como raios e trovões, forma de cogumelo, e ser bastante escura. Pode ter a base baixa e o seu topo chegar a 13.000 metros. Ela provoca forte turbulência e variações bruscas de pressão. Trata-se da nuvem

O MY Vive La Vie, às 08:00 Z do dia 20 de outubro de 2023, navegava no rumo verdadeiro 157º, conforme posição mostrada na carta náutica do Anexo 01. De acordo com o Certificado de Compensação da Agulha Magnética da embarcação abaixo e da declinação magnética local, quais serão os rumos da agulha e magnético, respectivamente?

O impulso imediato das pessoas submetidas ao frio consiste em exercitarem-se vigorosamente na tentativa de manterem-se aquecidas. Contrariamente ao que se imagina, essa reação retira do corpo as últimas reservas de calor, diminuindo, consideravelmente, o tempo de sobrevivência. Uma forma de tentar manter-se aquecido, estando imerso em água fria, é:

De acordo com o Sistema Global Marítimo de Socorro e Segurança (GMDSS), correlacione a coluna da esquerda com a da direita e marque a alternativa correta. Obs: cada número deve ser adotado apenas uma vez.

(1) Área A1 · (2) SISTRAM · (3) NAVAREA V · (4) RENEC · (5) SAFETYNET · (6) METAREA IV · (7) Área A2 · (8) CISMAR · (9) NAVTEX · (10) Rede costeira de apoio ao iatismo

• ( )Atende à Área A3 e utiliza o sistema INMARSAT de comunicações.
• ( )Órgão da MB responsável pelo acompanhamento do tráfego marítimo na área SAR brasileira.
• ( )Área marítima brasileira de responsabilidade da DHN de disseminação das MSI.
• ( )Situada dentro da cobertura radiotelefônica com uma estação costeira, em MF, em que um permanente alerta DSC, em MF, esteja disponível.
• ( )Presta serviço de radiocomunicações terra-embarcação-terra, em apoio à segurança da navegação e à salvaguarda da vida humana no mar.

De acordo com os procedimentos radiotelefônicos, uma estação que tem uma mensagem urgente concernente à segurança de uma embarcação, aeronave ou outro meio de transporte qualquer ou de pessoa, deve iniciar a transmissão por

O Capitão-Amador Gueredo, durante um cruzeiro no oceano Atlântico Sul, navegava no rumo verdadeiro 090º, quando verificou, na tela do radar da banda X, na proa da embarcação, a cerca de 5 milhas náuticas, uma linha com 12 pontos (“blip code”). À medida que foi se aproximando, os 12 pontos se expandiram em arcos concêntricos e, posteriormente, transformaram-se em círculos. O experiente capitão-amador percebeu que se tratava de uma embarcação ou balsa salva-vidas em perigo, que estava enviando um sinal de resposta de um(a)

Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.

• I –Atualmente nenhuma estação costeira brasileira transmite mensagens em NAVTEX.
• II –Os rádios VHF são equipados com o recurso de Chamada Seletiva Digital (DSC), no canal 77.
• III –Avisos temporários, divulgados por meio dos Avisos aos navegantes, antecipam informações de correções que, posteriormente, serão objeto de Avisos permanentes.
• IV –Foguetes ou granadas lançando estrelas encarnadas, disparados, um de cada vez, em intervalos curtos, indicam perigo e necessidade de auxílio imediato.

O iate Tânia tem KG (cota do centro de gravidade) igual a 3,5 m e deslocamento de 5500 t, um peso de 500 kg e, com centro de gravidade a 1,5 m acima da quilha, é descarregado. Assinale a resposta correta que apresenta a variação do KG e a nova cota do centro de gravidade.

Assinale a alternativa correta. Em relação à figura abaixo, qual é o calado médio para um deslocamento de 1440 t, e quanto deveríamos embarcar de peso para passar de um calado médio de 7 pés para 9 pés, respectivamente?

Certas espécies de peixes são comestíveis e outras não, por terem veneno. Em alguns peixes, o veneno está contido somente nos órgãos internos, intestinos ou nas ovas. Em outros, o veneno está na própria carne. Conforme o tipo de peixe e veneno, pouco adiantará destripá-lo, lavá-lo com água doce ou cozinhá-lo. Assim, uma espécie conhecida de peixe venenoso é

A curva de estabilidade estática (CEE) de uma embarcação é a principal fonte de informações para um capitão-amador ter elementos para navegação em mar aberto e de como seu barco responderá aos intensos balanços transversais, quando estiver enfrentando severas condições de mar. Conforme a figura abaixo, que apresenta as curvas de estabilidade estática de duas embarcações oceânicas (Alfa e Beta), analise as afirmativas a seguir e assinale a opção correta.

• I –Alfa tem uma maior razão de estabilidade.
• II –Em condições de equilíbrio estável, Beta tem maior estabilidade.
• III –Beta emborcaria em um ângulo de inclinação inferior ao de Alfa.
• IV –O balanço de Beta é mais lento, com mar de través.

É correto afirmar a respeito do efeito de superfície livre que

A Capitã-Amadora Tânia largou as espias no Rio de Janeiro, em viagem para Porto Seguro, com o calado médio de 2,6 metros. Sabendo-se que o KG era de 3,0 metros, qual seria, aproximadamente, a altura metacêntrica e a condição de estabilidade, baseando-se na curva hidrostática abaixo?

Analise as afirmativas abaixo, em relação a uma embarcação navegar à capa ou correr com o tempo, e assinale a afirmativa correta.

• I –Em capa e com trim de proa, tenderá a enterrar a popa na água.
• II –Em capa e com trim de popa, tenderá a oscilar para os bordos.
• III –Em capa, a melhor condição é estar embicada.
• IV –Correndo com o tempo, a melhor condição é estar embicada.

Assinale a resposta correta. O veleiro oceânico Aline apresentava Hav (calado a vante) = 2,8 m; Har (calado a ré) = 2,6 m; e Hmn (meio navio) = 2,72 m. O Capitão-Amador Henrique, de posse dos seguintes dados abaixo, e navegando em água salgada, calculou seu deslocamento. Assinale a opção que apresenta, respectivamente, o deslocamento e a condição dessa embarcação em relação ao trim e ao esforço longitudinal.

Dados: comprimento total = 25 m; boca moldada = 4 m; volume de carena = 200 m³; densidade da água salgada = 1,025 t/m³; densidade da água doce = 1,000 t/m³.

Assinale a alternativa correta. Quando uma massa de ar frio avança sob uma massa de ar quente, fazendo-a recuar, isso culmina na formação de frentes

Assinale a alternativa correta. Os ciclones extratropicais estão relacionados a sistemas frontais, que devem ser do conhecimento do capitão-amador, pois são acontecimentos com significativos riscos à navegação, comuns na costa sul-sudeste do Brasil. Pode-se, então, afirmar que

Assinale a opção INCORRETA, de acordo com a carta sinótica abaixo.