Prova de Capitão-Amador CPA-I/2025 comentada

A observação do Sol no instante da passagem meridiana requer que o navegante conheça a Hora Legal (HLeg) prevista em que ocorrerá a culminação do astro, para estar pronto para medir a altura do Sol com o sextante. Na posição estimada citada na situação, em 03 de junho de 2021, qual era a Hora Legal (Hleg) prevista para o Sol culminar?

Conforme a situação apresentada, indique a declinação (δ) do Sol, para a HMG da observação da altura de culminação, empregando os dados do ANB em anexo.

Conforme a situação apresentada, indique a altura verdadeira do Sol, para a HMG da observação da altura de culminação, empregando os dados do ANB em anexo.

Conforme a situação apresentada, indique a Latitude meridiana calculada na passagem meridiana do Sol.

Conforme a situação apresentada, indique o azimute do Sol na passagem meridiana.

Correlacione a coluna da esquerda com a da direita, quanto às características de um sistema radar e os fatores que afetam a interpretação da imagem radar, e marque a alternativa correta. OBS: cada número pode não ser adotado ou ser adotado mais de uma vez.

(01) Comprimento do pulso · (02) Largura do Feixe · (03) Radar Banda X · (04) Velocidade de rotação da antena · (05) Radar Banda S

• ( )Contorno dos alvos e de terra mais definidos.
• ( )Ideal para navegação costeira e oceânica.
• ( )Confere o poder de discriminação em distância.
• ( )Ideal para situações de chuvas fortes.
• ( )Alcance menor (para uma mesma potência).
• ( )Confere o poder de discriminação em marcação.
• ( )Mais afetados por fenômenos atmosféricos.

Um Capitão-Amador, para acompanhar a passagem da sua embarcação em um trecho de navegação em águas restritas, traçou a derrota no rumo verdadeiro 335º e planejou uma “Paralela Indexada” em relação à Ilha Milla mais próxima da derrota (usou uma reta indexada na distância de 0,6 MN), conforme a representação esquemática da plotagem em uma carta náutica apresentada na Figura 1. Durante este trecho da derrota, a apresentação radar, em dois momentos diferentes, mostrou-se como exibida nas Figuras 2 e 3. Analisando as Figuras 2 e 3, separadamente, o que podemos afirmar, respectivamente?

Analise as afirmativas abaixo, quanto aos controles operacionais do radar e assinale a alternativa correta.

• I –A regulagem do controle de Ganho (Gain Control) determina o brilho geral da imagem na tela do radar. Se usado com um ganho excessivo, pode colocar a imagem fora de foco, além de borrar a tela do radar.
• II –O controle Anti Clutter SEA é uma função de ganho auxiliar, que permite diminuir o ganho dos ecos mais próximos sem alterar os ecos mais distantes. O alcance máximo em que se faz efetivo é de 4 a 5 MN, tornando-se praticamente ineficaz além de 8 MN.
• III –O Sensitivity Time Control é empregado na atenuação de perturbações indesejadas causadas pela reflexão em eventos meteorológicos, tais como chuva forte, neve ou granizo.
• IV –O Fast Time Constant (FTC) proporciona melhor definição da imagem radar, conferindo maior poder de discriminação em distância, podendo também ser empregado na eliminação de interferências causadas pela emissão de um RACON à curta distância.

O veleiro “My Way” navega no rumo 180°, velocidade 12 nós e opera um radar com apresentação estabilizada, North Up, na escala de 12 milhas, com 2 milhas entre os anéis de distância. A situação ilustrada na Figura mostra a posição de três alvos plotados numa Rosa de Manobra nos minutos 25 e 22, na escala de distância de 1:1 (em milhas náuticas) e na escala de Velocidade de 1:1. OBS: VMR = velocidade do movimento relativo e PMA = ponto de maior aproximação. O que podemos afirmar dos alvos A, B e C em relação ao veleiro “My Way”?

Qual o nome do equipamento que fornece informações de identificação positiva dos alvos, permitindo-se contatar qualquer embarcação pelo seu nome e não usando expressões imprecisas e genéricas como, por exemplo: “Embarcação pela minha proa”?

Dentre as várias opções de tela de um GPS a mais usada é a Highway Page, que orienta o navegante, de maneira gráfica, a atingir um determinado Waypoint (WPT) da derrota planejada. Nessa tela é indicado, em milhas náuticas ou pés, o valor do caimento (distância linear) da embarcação em relação ao rumo planejado. Qual a sigla encontrada nessa tela que indica esse caimento?

Para facilitar a troca de comunicações embarcação/terra, terra/embarcação, num ambiente VTS, foram criadas 08 Mensagens-Tipo, cada uma com o seu correspondente Indicador de Mensagem, que inicia a Mensagem-Tipo, de forma a aumentar a probabilidade de a mensagem ser corretamente compreendida. Qual das opções abaixo NÃO é um Indicador de Mensagem?

De acordo com os procedimentos radiotelefônicos, a estação que transmite uma mensagem relativa à segurança da navegação ou algum aviso meteorológico importante deve iniciar a transmissão por:

O Capitão Amador Daniel Carlos recebeu a seguinte mensagem: Mêidei, Mêidei, Mêidei; Veleiro Fabel King, Veleiro Fabel King, Veleiro Fabel King; INTERCO Lima Bissotwo Terrathree Kartefour Kartefour Sierra Golf Nadazero Kartefour Setteseven Bissotwo Oktoeight Whiskey; November Charlie. De acordo com os procedimentos radiotelefônicos, qual das informações abaixo está correta?

Analise as afirmativas abaixo sobre Comunicações, e assinale a alternativa correta.

• I –Uma bandeira toda amarela com um círculo preto no centro é uma bandeira alfabética que, usada isoladamente, significa que a embarcação está guinando para Bombordo.
• II –A palavra INTERCO deve ser transmitida sempre para indicar que grupos de letras do Código Internacional de Sinais (CIS) vão começar a ser usados.
• III –Os Avisos Provisórios, Introdutórios e Permanentes são divulgados por meio dos Avisos aos Navegantes, com o propósito principal de fornecer aos navegantes informações destinadas à atualização de cartas e publicações náuticas brasileiras.
• IV –Um Aviso Permanente Especial, divulgado por meio dos Avisos aos Navegantes, como APE 7/22, é identificado como Aviso Permanente Especial, número 07, do ano de 2022.

Correlacione a coluna da esquerda com a da direita e marque a alternativa correta quanto aos equipamentos do Sistema Global Marítimo de Socorro e Segurança (GMDSS). OBS: cada número pode não ser adotado ou ser adotado mais de uma vez.

(01) EPIRB · (02) SART · (03) IRIDIUM · (04) NAVTEX · (05) DSC (Digital Selective Calling) · (06) SafetyNET · (07) INMARSAT-C

• ( )Recebe automaticamente informações de Segurança Marítima (MSI) por comunicações de rádio telex de impressão direta em frequência fixa (NBDP).
• ( )Baliza flutuante que opera nas frequências de 121,5 e 406 Mhz.
• ( )Usado como meio principal para prover MSI para as áreas não cobertas pelo sistema NAVTEX internacional.
• ( )Nas balsas e nas proximidades de pessoas na água, devem ser colocadas flutuando a uma certa distância, amarradas por um fiel.
• ( )É um subsistema que permite a embarcação receber as chamadas endereçadas a ela sem que alguém tenha que ficar permanentemente atenta junto ao equipamento.
• ( )Aparece na tela de um radar da banda X.
• ( )Sistema com antena omnidirecional, que possibilita transmissão de mensagens, não tem a transmissão e recepção afetada pela inclinação da embarcação.

Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.

• I –A frequência radiotelefônica de socorro em HF no Atlântico Sul é de 4.125 Khz.
• II –O transponder SART opera na faixa de frequência de 7 Ghz e gera na tela do radar da unidade de busca uma linha com 13 pontos a partir da posição do transponder.
• III –As EPIRBs transmitem um sinal de 121,5 Mhz de baixa potência para permitir o homing dos navios/aeronaves de Busca e Salvamento, quando se aproximam da cena de ação (local do sinistro).
• IV –As estações da RENEC transmitem as MSI em VHF e são operadas remotamente a partir do Centro de Operações do Serviço Móvel Marítimo da EMBRATEL, localizado em Guaratiba, Rio de Janeiro.

A área de responsabilidade do Brasil de disseminação dos MSI é a:

Das frequências e canais abaixo, qual NÃO é utilizado nas comunicações de embarcações em chamadas de socorro, emergência e urgência?

Como se chama a rede constituída de estações ao longo do litoral do Brasil e no Rio Amazonas, operada de forma centralizada pelo Centro de Operações de Guaratiba?

A convergência dos ventos Alísios do Hemisfério Sul e do Hemisfério Norte desencadeia um cinturão de baixas pressões em superfície, consequentemente muitas nuvens do tipo Cb (cumulunimbus). Esse sistema é chamado de:

Assinale a alternativa que representa um critério para localização de vento forte e de formação de uma “pista” em uma carta sinótica.

Em relação ao assunto “sobrevivência da embarcação em mares tempestuosos” aplicado na prática a lanchas e veleiros, assinale a alternativa correta.

Com relação às “Situações Características de Mau Tempo”, assinale a alternativa INCORRETA.

Sobre a ocorrência de furacões, assinale a alternativa correta.

O tipo de imagem satélite que mais contribui para apoiar o navegante quanto à presença de diferentes tipos de nuvens é a do tipo:

Sobre o uso e aplicação das cartas náuticas construídas a partir da Projeção de Mercator, assinale a alternativa correta.

As cartas náuticas digitais estão substituindo continuamente as cartas náuticas convencionais impressas em papel, facilitando e dinamizando a navegação. Assinale a alternativa correta sobre as Cartas Náuticas Raster.

Assinale a alternativa que completa corretamente o trecho abaixo. Ao realizar o planejamento de uma derrota do porto de Santos-SP para o porto de Rio Grande-RS, o experiente Capitão-Amador consultou as ________ da publicação ________, para saber se acorreriam alterações significativas nas declinações magnéticas em todo o trecho.

Pode-se afirmar que, quando a embarcação passa da água salgada para água doce, seu calado aumenta. Esse aumento de calado, é denominado:

A embarcação que apresenta a condição “trimada” é aquela que quando em água doce, apresenta-se:

O termo “comprimento entre perpendiculares” define em um veleiro de 32 pés:

Quando estudamos as condições de equilíbrio de uma embarcação, podemos verificar que, quando o G (centro de gravidade) se eleva demasiadamente, o GZ (braço de estabilidade) da mesma embarcação:

Quando sob efeito de contra-alquebramento, determinada pela distribuição de pesos a bordo de sua embarcação, teremos como resultado que:

Considerando-se a possibilidade de sua embarcação encontrar-se navegando em área com iminência de virada de tempo, devem ser tomadas providências iniciais tais como:

Com relação ao salvamento no mar, marque a alternativa correta.

Para reduzir o risco de hipotermia de um náufrago na água, ele deve:

Quanto à dotação de coletes salva-vidas, toda embarcação terá um número de coletes:

As embarcações de sobrevivência possuem uma dotação de rações líquidas e sólidas, em quantidades para suprir toda a sua lotação pelo período estimado para o resgate. Marque a alternativa correta correspondente a esse tempo:

O náufrago, ao aguardar o resgate por helicóptero, deve esperar que o equipamento de içamento toque na água antes de pegá-lo a fim de: