Três situações, três regras
O RIPEAM, o regulamento internacional para evitar colisões no mar, funciona como as regras de trânsito da água. Quando duas embarcações a motor, uma vendo a outra, se aproximam com risco de abalroamento, isto é, de colisão, a situação é uma de três: rumos cruzados, roda a roda ou ultrapassagem. Para cada uma, a regra diz quem desvia e quem mantém o rumo.
O primeiro passo é reconhecer a situação. Só depois se decide a manobra, e por isso a prova cobra tanto a identificação quanto a ação correta.
Rumos cruzados: quem vê por boreste manobra
Em rumos cruzados, a embarcação que vê a outra chegando pela sua direita (boreste) deve sair do caminho dela e, se as circunstâncias permitirem, evitar passar pela frente dela, isto é, cruzar a sua proa.
A outra embarcação, que vê a primeira por bombordo, tem preferência. Ela deve manter rumo e velocidade.
Roda a roda: as duas guinam para boreste
Quando as duas vêm de frente, em rumos opostos ou quase opostos, cada uma guina, isto é, vira, para boreste, e as duas passam lado esquerdo com lado esquerdo (por bombordo uma da outra). Nessa situação nenhuma tem preferência: as duas manobram.
De dia, você reconhece a situação ao ver a outra embarcação de frente. À noite, vê as luzes de mastro dela alinhadas uma acima da outra, ou quase, ou as luzes verde e encarnada ao mesmo tempo, ou ambas. Se houver dúvida, considere que a situação existe e manobre de acordo.
Ultrapassagem: quem alcança cede
Está ultrapassando quem se aproxima de outra embarcação vindo por trás dela, de mais de 22,5 graus para trás do través, a direção exatamente de lado. À noite, quem está nessa posição vê só a luz branca de popa da outra, a luz de alcançado, sem a verde nem a encarnada.
Quem alcança deve se manter fora do caminho até ter ultrapassado por completo e estar afastado. Essa obrigação não muda se a marcação entre as duas se alterar durante a manobra: a embarcação que alcança não passa a ser uma que cruza.
Quem tem preferência também tem deveres
A embarcação obrigada a manobrar deve fazê-lo cedo e de forma clara, para passar bem longe da outra. A que tem preferência mantém rumo e velocidade, mas pode manobrar quando perceber que a outra não está agindo como deveria. Se a aproximação chegar a ponto de a colisão não ser evitável só pela manobra da outra, ela é obrigada a agir.
Em rumos cruzados, quem tem preferência e decide manobrar não deve virar para a esquerda (bombordo) se a outra embarcação estiver do seu lado esquerdo.
No curso de Arrais-Amador
No curso, as regras de governo são estudadas em cenas que reagem ao que você muda: você posiciona as embarcações, vê a situação de dia e à noite e confere quem manobra, com o texto da regra ao lado. Simulados no formato da prova treinam a identificação de cada situação. Veja como funciona o RIPEAM interativo e conheça o curso de Arrais-Amador.