Formato da prova de Arrais-Amador
A prova de Arrais-Amador tem 40 questões e duração máxima de 2 horas. Vale 10,0 pontos, e é aprovado quem alcança pelo menos 5,0. É feita em português e pode ser aplicada no papel ou em meio eletrônico, conforme a Capitania.
Não há prova prática no exame. A parte prática do Arrais é cumprida antes, no treinamento náutico de no mínimo 6 horas, comprovado pelo Atestado de Treinamento Náutico que você entrega na inscrição.
Há uma exceção, só para o Arrais: o candidato que não sabe ler, mora em local remoto e depende de embarcação a motor para se locomover pode fazer prova oral, com conteúdos visuais ou sonoros, se o titular da Capitania autorizar.
Onde e quando a prova é aplicada
A prova de Arrais é marcada pela Capitania dos Portos da sua região, ou por uma Delegacia ou Agência dela, depois da inscrição, por agendamento. Ao contrário do Capitão-Amador, o Arrais não tem calendário nacional fixo.
Os exames são feitos de preferência na sede da Capitania. A critério dela, podem ser aplicados em outros locais adequados, como clubes náuticos, marinas, escolas ou prédios públicos, desde que o pedido seja formalizado e agendado antes. Nesse caso, a prova deve atender a todos os interessados da região, independentemente de vínculo com a entidade anfitriã, e as despesas da equipe da Marinha ficam com quem fez a solicitação.
O que levar no dia
No dia da prova você deve portar:
- o protocolo da inscrição;
- um documento oficial de identificação;
- caneta esferográfica azul ou preta.
A prova de Arrais não usa carta náutica nem material de desenho. Esse material só é exigido nas provas de Mestre-Amador e Capitão-Amador.
Assuntos cobrados
A prova cobra os assuntos do programa oficial. RIPEAM é o regulamento internacional para evitar colisões no mar; balizamento, a sinalização com boias; salvatagem, o material de salvamento:
- Conhecimentos gerais: termos náuticos e nomenclatura, marinharia, nós e voltas; manobras de fundeio, atracação e resgate de homem ao mar; preparação da embarcação e plano de navegação; propulsão e leme; prevenção e combate a incêndio; pontos de ignição e de fulgor dos combustíveis; abastecimento; primeiros socorros; sobrevivência no mar, em rios, lagos e lagoas.
- Salvatagem: coletes, boias circulares, pirotécnicos, palamenta, botes e balsas salva-vidas.
- Instrumentos: agulha magnética, odômetro, tacômetro, anemômetro, GNSS e ecobatímetro.
- Meteorologia e marés: noções de meteorologia e consulta à previsão do tempo; comportamento das marés, curvas e Tábuas de Marés.
- RIPEAM e balizamento: luzes e marcas, sinais sonoros e luminosos, regras de governo; sistema IALA região B.
- Comunicações, estabilidade e legislação: VHF fixo e portátil; noções de estabilidade e distribuição de peso; RLESTA e NORMAM-211.
Bibliografia recomendada
A norma indica quatro títulos e um aplicativo:
- Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-72);
- Navegar é Fácil, de Geraldo Luiz Miranda de Barros;
- Navegue Tranquilo, de Hilvir W. Catanhede;
- Sobrevivência no Mar, de Celso A. J. de Rezende;
- aplicativo da Cruz Vermelha (FICR).
A norma informa que a lista não esgota a literatura. Havendo conflito com outras fontes, valem para a prova as informações da bibliografia recomendada. As últimas edições devem ser consideradas.
Resultado, reprovação e nova tentativa
A Capitania divulga a relação dos aprovados, e as provas são destruídas imediatamente após a correção e a apresentação dos resultados, para garantir o sigilo do banco de questões. Por isso a norma não prevê a divulgação das provas de Arrais, ao contrário do que ocorre com a de Capitão-Amador.
Se você for aprovado, a foto da carteira é capturada e a CHA digital é disponibilizada no aplicativo gov.br. Se for reprovado ou faltar, a GRU paga não pode ser reaproveitada: é preciso fazer nova inscrição, com os documentos de requisitos e documentos, e pagar nova guia.
O curso de Arrais da Schaffa organiza o estudo pelos mesmos assuntos do programa oficial e treina no formato oficial de 40 questões em 2 horas.