Marcas são as luzes do dia
À noite, as embarcações se identificam pelas luzes. De dia, as que estão em situação especial exibem marcas: formas geométricas pretas, como esferas, cones e cilindros, içadas onde possam ser vistas melhor.
Quem conhece as marcas sabe, de longe, o que a outra embarcação pode ou não fazer e quem deve desviar. As regras que tratam disso estão no RIPEAM, o regulamento internacional para evitar colisões no mar.
As marcas e o que indicam
| Marca | Embarcação |
|---|---|
| 1 esfera a vante | fundeada |
| 2 esferas em linha vertical | sem governo |
| 3 esferas em linha vertical | encalhada |
| esfera, losango, esfera | com capacidade de manobra restrita |
| 2 cones unidos pelos vértices | engajada na pesca |
| cilindro | restrita devido ao seu calado |
| cone com o vértice para baixo, a vante | a vela usando também o motor |
| losango | rebocando ou rebocada, em reboque com mais de 200 metros |
Na tabela, fundeada quer dizer ancorada; sem governo, que não consegue manobrar como as regras exigem; capacidade de manobra restrita, que o trabalho que faz limita a manobra; restrita devido ao seu calado, que, por causa do calado (a profundidade da parte submersa do casco) em relação à água disponível, ela tem pouca liberdade para sair do rumo.
A esfera tem pelo menos 0,6 metro de diâmetro; em embarcações com menos de 20 metros, as marcas podem ser menores, proporcionais ao porte.
Na pesca que não é de arrasto, com o aparelho estendido a mais de 150 metros da embarcação, acrescenta-se um cone com o vértice para cima na direção do aparelho.
Os detalhes que a prova cobra
A embarcação encalhada exibe as três esferas uma acima da outra. Com menos de 12 metros, ela não é obrigada a exibir essa marca.
As marcas de embarcação sem governo e de manobra restrita não são pedidos de socorro. O RIPEAM separa as duas coisas: os sinais de quem precisa de ajuda têm lista própria, explicada em sinais de perigo no mar.
O cone do veleiro a motor tem uma consequência prática: para as regras, a embarcação que usa o motor deixa de ser veleiro e passa a ser tratada como embarcação a motor. A ordem de preferência entre embarcações muda com isso.
No curso de Arrais-Amador
No curso, cada família de embarcação tem a sua cena: você escolhe a condição e alterna entre a noite, com as luzes, e o dia, com as marcas, vendo a embarcação de proa, de popa e por cada bordo. O texto da regra fica ao lado. Simulados no formato da prova fecham o assunto. Veja o RIPEAM interativo e conheça o curso de Arrais-Amador.