O que é navegar por estima
Navegação estimada é o método de determinar a posição provável da embarcação recorrendo só ao seu próprio movimento, a partir de uma posição conhecida. Aplica-se a relação entre distância, velocidade e tempo: o rumo verdadeiro vem da agulha, a bússola de bordo, e a distância navegada vem do odômetro, o contador de distância, ou da velocidade multiplicada pelo tempo. Em inglês, o método é chamado de dead reckoning.
Uma lancha que sai de um ponto conhecido no rumo 090° a 15 nós estará, uma hora depois, 15 milhas a leste desse ponto, se nada mais interferir. É a posição estimada.
Por que a estima continua importante
A navegação estimada não depende de nada fora da embarcação: nem de tempo bom, nem de pontos de terra, nem de sinais de satélite. Feita junto com os outros métodos, ela serve de conferência permanente e ajuda a perceber erros grosseiros.
Um erro comum, entre quem tem pouca vivência no mar, é subestimá-la pela simplicidade do cálculo. Se o mar fosse parado, seria simples; como não é, a estima exige do navegante a percepção do movimento real da embarcação.
As seis regras da plotagem
Plotar é marcar na carta. Uma posição estimada deve ser plotada:
- nas horas inteiras e nas meias horas;
- a cada mudança de rumo;
- a cada mudança de velocidade;
- no instante em que se obtém uma posição determinada, isto é, observada por cruzamento de linhas de posição;
- no instante em que se obtém uma única linha de posição.
E, pela sexta regra, de cada posição determinada plotada na carta parte uma nova linha de rumo e uma nova estima. Duas notas completam as regras: a estima não se ajusta com uma única linha de posição, e uma LDP cruzando a linha de rumo não é posição determinada, porque linha de rumo não é linha de posição.
O que tira a embarcação da estima
A posição estimada é aproximada porque supõe que a embarcação seguiu exatamente o rumo e a velocidade previstos. Na prática, interferem as correntes marítimas e de maré, o vento, as ondas, os erros de quem está no leme, a inclinação da embarcação para um lado (banda) ou para a proa ou a popa (trim) e o desvio da agulha mal determinado. Na navegação costeira, o efeito somado de tudo isso é chamado simplesmente de corrente, e é tratado em corrente e abatimento.
No curso de Mestre-Amador
No curso, a navegação estimada é praticada na carta, com rumos, distâncias e horários plotados sobre cartas oficiais da Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN) e conferidos pela plataforma. Veja a plotagem na carta e conheça o curso de Mestre-Amador.