O que conta como visibilidade restrita
Para o RIPEAM, o regulamento internacional para evitar colisões no mar, visibilidade restrita é qualquer situação em que não se enxerga bem por causa de nevoeiro, névoa, neve, chuva forte, tempestade de areia ou causa parecida. As regras dessa situação valem para embarcações que não conseguem ver uma à outra, navegando dentro ou perto da área de visibilidade reduzida.
Nessas condições, as luzes de navegação também ficam acesas de dia.
O que muda na condução
Toda embarcação deve seguir em velocidade segura, adaptada à visibilidade do momento, e a embarcação a motor deve estar com as máquinas prontas para manobrar na hora.
Os sinais de cerração são os sinais sonoros dados com nevoeiro. Quem ouve o de outra embarcação vindo, ao que parece, de algum ponto à frente do través (a direção exatamente de lado) deve reduzir a velocidade ao mínimo que permita manter o rumo e, se preciso, parar. A exceção é quando já se verificou que não há risco de abalroamento, isto é, de colisão. A mesma redução vale quando não for possível evitar grande proximidade com uma embarcação por ante-avante do través. Navega-se então com extrema cautela até passar o perigo.
Quem detecta outra embarcação apenas pelo radar e conclui que há risco de abalroamento deve manobrar cedo. Se a manobra for uma mudança de rumo, evite virar para a esquerda (bombordo) quando a outra embarcação estiver à frente do través, salvo se ela estiver sendo ultrapassada. E evite virar na direção de uma embarcação que esteja de lado ou atrás do través.
Os sinais de cerração
Na visibilidade restrita, de dia ou de noite, cada situação tem o seu sinal, repetido pelo menos a cada 2 minutos. Com seguimento quer dizer andando na água; sem seguimento, parada:
| Situação | Sinal |
|---|---|
| Propulsão mecânica com seguimento | 1 apito longo |
| Propulsão mecânica parada, sem seguimento | 2 apitos longos, separados por cerca de 2 segundos |
| Veleiro, pesca, sem governo, manobra restrita, restrita pelo calado, rebocando | 1 longo e 2 curtos |
| Última embarcação rebocada, se guarnecida | 1 longo e 3 curtos |
A embarcação fundeada soa o sino rapidamente por cerca de 5 segundos, a intervalos de no máximo 1 minuto. A embarcação com menos de 12 metros não é obrigada a fazer esses sinais, mas, se não os fizer, deve emitir outro sinal sonoro eficaz a cada 2 minutos.
No curso de Arrais-Amador
No curso, os sinais de cerração fazem parte do RIPEAM estudado com o texto oficial das regras, e os simulados no formato da prova treinam a associação entre o sinal ouvido e a embarcação que o emite. Conheça o curso de Arrais-Amador.