# Ecobatímetro: como funciona e como usar na navegação URL: https://schaffa.com.br/mestre/ecobatimetro Atualizado em: 2026-10-15 > Como o ecobatímetro mede a profundidade pelo eco, por que ele mostra um pouco menos que o real, o que somar à leitura e como seguir uma isóbata com ele. [Schaffa](https://schaffa.com.br/) › [Mestre-Amador](https://schaffa.com.br/mestre) › **Teoria · Instrumentos náuticos** O ecobatímetro é a sonda da embarcação. Ele manda um som para o fundo e mede quanto tempo o eco leva para voltar, e assim calcula a profundidade debaixo do barco. Ele mostra só o que está embaixo, nunca o que está à frente. ## Como o ecobatímetro mede a profundidade O prumo de mão, um peso na ponta de um cabo, é provavelmente o instrumento de navegação mais antigo. O ecobatímetro faz o mesmo trabalho com som e de forma contínua. Um transdutor, peça instalada no casco, envia um pulso sonoro para o fundo. O pulso bate no fundo e volta como eco, e o aparelho mede o tempo entre a ida e a volta. Como o som fez o caminho duas vezes, a profundidade é a velocidade do som na água multiplicada pelo tempo, dividida por dois. ## O que a leitura mostra e o que não mostra A leitura é a profundidade abaixo do transdutor. Para ter a profundidade do local, some o calado, a distância vertical entre a linha d'água e a parte mais baixa da embarcação. O ecobatímetro informa só o que está imediatamente abaixo da quilha, nunca o que está adiante. Uma pedra à frente só aparece quando a embarcação já está sobre ela. A maioria dos aparelhos é calibrada para uma velocidade do som de 4.800 pés por segundo, cerca de 1.463 metros por segundo. No mar, o som costuma ser mais rápido, e o aparelho mostra profundidades ligeiramente menores que as reais, um erro a favor da segurança. Em água doce ou muito fria, essa margem não existe. Pela forma do eco também se tem uma ideia do fundo. Eco forte e estreito costuma indicar fundo duro; fraco e largo, fundo mole, como lama. ## Navegar com o ecobatímetro Na carta, os pontos de mesma profundidade são ligados por linhas chamadas isóbatas, como as curvas de nível de um mapa de relevo. Se o ecobatímetro marca 20 metros, a embarcação está em algum ponto da isóbata de 20 metros. Essa é uma linha de posição (LDP): não dá o ponto exato, mas é muito útil como linha de segurança, e a profundidade limite pode ser ajustada no alarme do aparelho. A técnica mais simples é correr uma isóbata: escolher uma linha de profundidade na carta e governar para manter a leitura constante. Por exemplo, navegando para ENE ao longo da costa sobre a isóbata de 50 metros, corrige-se o rumo para boreste quando a profundidade diminui e para bombordo quando aumenta. Em visibilidade restrita, recomenda-se reduzir a velocidade para ter tempo de reagir a uma mudança brusca de fundo. ## No curso de Mestre-Amador O ecobatímetro está no programa da prova de Mestre-Amador. No curso, a leitura das profundidades é treinada nas cartas e nos simulados no formato da prova. Conheça o curso de [Mestre-Amador](https://schaffa.com.br/mestre). Perguntas frequentes ## Mestre-Amador Como o ecobatímetro calcula a profundidade? Mede o tempo entre o envio do pulso sonoro e o retorno do eco do fundo. A profundidade é a velocidade do som na água vezes esse tempo, dividida por dois. A leitura do ecobatímetro é a profundidade total do local? Não. É a profundidade abaixo do transdutor, a peça no casco que emite o som. Para ter a profundidade do local, some o calado, a altura da parte do barco que fica dentro d'água. O ecobatímetro avisa de uma pedra à frente? Não. Ele informa só o que está imediatamente abaixo da quilha, nunca o que está adiante. Por que o ecobatímetro marca um pouco menos que o real? Porque a maioria é ajustada para uma velocidade do som menor que a do mar. Por isso mostra profundidades um pouco menores que as reais, o que é a favor da segurança, exceto em água doce ou muito fria. Continue ## Leia também * [Linhas de posição: como a posição é determinada na costa](https://schaffa.com.br/mestre/linhas-de-posicao) * [Como ler a Tábua das Marés](https://schaffa.com.br/mestre/tabua-de-mares) * [Como ler uma carta náutica](https://schaffa.com.br/mestre/carta-nautica-como-ler) * [Como é a prova de Mestre-Amador](https://schaffa.com.br/mestre/prova-mestre) * [Curso de Mestre-Amador](https://schaffa.com.br/mestre) Curso de Mestre-Amador ## Seja avisado quando abrir 11 apostilas e um app complementar com modelos 3D e simulados no formato da prova da Marinha. Deixe seu e-mail e receba primeiro a data de abertura e o preço. [Receba grátis a apostila 06, Navegação costeira →](https://schaffa.com.br/mestre#amostra) Seu e-mail será usado apenas para comunicações sobre este curso, nos termos da Lei Geral de Proteção de Dados (Lei nº 13.709/2018). ## Referências bibliográficas - Barros, Navegar é Fácil, 11ª ed., Parte II, Ecobatímetro, pp. 412-414 - Barros, Navegar é Fácil, 11ª ed., Parte I, cap. 15, Ecobatímetro, p. 226 - Miguens, Navegação: A Ciência e a Arte, vol. III, cap. 38, item 38.3.2 (interpretação das informações do ecobatímetro), pp. 109-110 do PDF - Miguens, vol. III, cap. 38, item 38.3.3 (técnicas de navegação batimétrica: correr uma isóbata; transporte de isóbatas), pp. 116-121 do PDF - Miguens, vol. I, cap. 4, item 4.2 d (isóbata como LDP de segurança; alarme do ecobatímetro), p. 4-8 - NORMAM-211/DPC, Rev. 1, anexo 5-A, seção I, item 2.1 j) (programa de Mestre-Amador: ecobatímetro)