# Corrente e abatimento: rumo na superfície e rumo no fundo URL: https://schaffa.com.br/mestre/corrente-e-abatimento Atualizado em: 2026-10-15 > Como a corrente desvia a embarcação: rumo e velocidade na superfície e no fundo, abatimento, caimento e o triângulo de corrente usado para corrigir o rumo. [Schaffa](https://schaffa.com.br/) › [Mestre-Amador](https://schaffa.com.br/mestre) › **Teoria · Navegação costeira** A corrente arrasta a embarcação, como um rio arrasta quem o atravessa nadando. Por isso o caminho que o barco faz de verdade é diferente da direção para onde a proa aponta. O ângulo entre os dois é o abatimento. [Abrir figura](https://schaffa.com.br/assets/img/publicacoes.webp) Trecho de carta-piloto: as setas verdes mostram a direção e a velocidade da corrente; as rosas azuis, o vento. ## O que a corrente faz com a embarcação A [navegação estimada](https://schaffa.com.br/mestre/navegacao-estimada) supõe que a embarcação segue exatamente a direção para onde a proa aponta. Mas a água se move, como um rio que arrasta quem o atravessa nadando, e o vento, as ondas e os pequenos erros de quem está no leme também desviam o barco. Na navegação costeira, o efeito somado de todos esses fatores é chamado de corrente. Por isso há dois rumos e duas velocidades. O rumo na superfície é a direção em que se governa, isto é, para onde a proa aponta; a velocidade na superfície é a que a embarcação faz em relação à água. O rumo no fundo é o caminho de fato percorrido, e a velocidade no fundo, a distância percorrida por hora em relação ao fundo. ## Abatimento, caimento e avanço O abatimento é o ângulo entre o rumo na superfície e o rumo no fundo, contado para boreste ou para bombordo a partir do rumo na superfície. Compare a posição real do barco, a observada, com a posição calculada para o mesmo instante, a estimada. A distância entre as duas é o efeito da corrente. Ela se divide em duas partes: o caimento, para o lado, e o avanço ou atraso, para a frente ou para trás ao longo do rumo. Há avanço quando a velocidade no fundo é maior que a velocidade na superfície, e atraso quando é menor. Um detalhe que a prova cobra: o rumo da corrente é a direção para onde ela vai, e não de onde vem. ## O triângulo de corrente O problema da corrente é resolvido com três vetores, setas desenhadas na carta cujo sentido é a direção e cujo comprimento é a velocidade: o vetor superfície (rumo e velocidade da embarcação), o vetor corrente (rumo e velocidade da corrente) e o vetor fundo (rumo e velocidade no fundo), que é a soma dos dois primeiros. Com duas posições determinadas, conhece-se o vetor fundo real e calcula-se a corrente que de fato atuou. Antes de sair, com a corrente estimada em cartas-piloto, tábuas ou cartas de correntes de maré, prevê-se o rumo e a velocidade no fundo. E, sabendo o caminho que se quer fazer, calcula-se o rumo a governar para compensar a corrente. ## No curso de Mestre-Amador No curso, os problemas de corrente são resolvidos na carta, com régua paralela e compasso na tela, em exercícios do programa da prova conferidos pela plataforma. Veja a [plotagem na carta](https://schaffa.com.br/mestre/plotagem-na-carta) e conheça o curso de [Mestre-Amador](https://schaffa.com.br/mestre). Perguntas frequentes ## Mestre-Amador O que é abatimento? É o ângulo entre a direção em que você governa (rumo na superfície) e o caminho que de fato percorre (rumo no fundo), contado para boreste ou para bombordo. O rumo da corrente indica de onde ela vem? Não. O rumo da corrente é a direção para onde ela vai, contada a partir do norte verdadeiro, de 000° a 360°. Quais os três vetores do triângulo de corrente? O vetor superfície (rumo e velocidade da embarcação), o vetor corrente (rumo e velocidade da corrente) e o vetor fundo (rumo e velocidade no fundo), que é a soma dos outros dois. Onde obter a corrente antes de sair? Em cartas-piloto, tábuas ou cartas de correntes de maré, outras publicações náuticas ou pela observação direta no período imediatamente anterior. Continue ## Leia também * [Navegação estimada: a posição pelo rumo, velocidade e tempo](https://schaffa.com.br/mestre/navegacao-estimada) * [Marcações sucessivas: a posição com um único ponto de terra](https://schaffa.com.br/mestre/marcacoes-sucessivas) * [Como ler a Tábua das Marés](https://schaffa.com.br/mestre/tabua-de-mares) * [Plotagem na carta náutica, com correção na hora](https://schaffa.com.br/mestre/plotagem-na-carta) * [Curso de Mestre-Amador](https://schaffa.com.br/mestre) Curso de Mestre-Amador ## Seja avisado quando abrir 11 apostilas e um app complementar com modelos 3D e simulados no formato da prova da Marinha. Deixe seu e-mail e receba primeiro a data de abertura e o preço. [Receba grátis a apostila 06, Navegação costeira →](https://schaffa.com.br/mestre#amostra) Seu e-mail será usado apenas para comunicações sobre este curso, nos termos da Lei Geral de Proteção de Dados (Lei nº 13.709/2018). ## Referências bibliográficas - Miguens, Navegação: A Ciência e a Arte, vol. I, cap. 5, item 5.4 (fatores que influenciam a posição estimada), pp. 5-4 e 5-5 - Miguens, vol. I, cap. 5, item 5.5 (termos: velocidade e rumo no fundo, rumo da corrente, abatimento, caimento, avanço e atraso), pp. 5-5 a 5-7 - Miguens, vol. I, cap. 5, item 5.6 (o triângulo de corrente real e estimado; vetores), pp. 5-8 e 5-9 - NORMAM-211/DPC, Rev. 1, anexo 5-A, seção I, item 2.1 b) (programa de Mestre-Amador: influência da corrente e do vento)